il pazzo di palenque

Dapprima uno schema basilare da parte mia:

Di seguito lo schema di come vedo questo propulsore:

1. Il combustibile liquido scorre dal serbatoio attraverso la condotta L1 direttamente nella pompa a pistone.
2. Il liquido viene messo sotto pressione nella pompa a pistone. 120 bar dovrebbero bastare.
3. Dopodiche il combustibile scorre sotto pressione attraverso L2 nelle camere di evaporizzazione. Queste si trovano nel coperchio della camera di combustione ed il combustibile evaporizza mediante il calore del propulsore stesso.
4. Contemporaneamente l'evoparizzazione raffredda il coperchio della camera di combustione!
5. Durante l'evaporizzazione dovrebbe svilupparsi nelle camere di evaporizzazione una pressione di gas di 8 - 10 kg/cm². Questa non basta per "tornare indietro", ma basta però per spingere il combustibile evaporizzato nella camera di combustione.
6. Nella camera di combustione stessa dovrebbe svilupparsi una pressione media e costante "verso l'alto" di 4 - 6 kg/cm². Questo non è facile, dato che sotto è tutto aperto!
7. Dato che i gas di spinta attraversano i cilindri di raddrizzamento e non possono divulgarsi da tutte le parti, dovrebbe essere possibile sviluppare una pressione abbastanza forte sul coperchio della camera di combustione.

Esguiamo un piccolo calcolo:

L'apertura di uscita del propulsore dovrebbe essere rotonda e di un diamatreo di 40 cm. Da questo ne risultano 1250 cm². Se si sviluppa poi una pressione costante di 4 kg/cm² nella camera di combustione ne risulta una pressione totale di circa 5000 kg! (naturalmente solo in caso di un grado di efficienza poco realizzabile del 100%).

Formula intera: 20cm x 20cm x Pi x 4kg/cm² = 5'000 kg circa

Però, già con 3000 kg di spinta l'astronavetta dovrebbe mettersi in marcia ottimamente!